今日，解放日报·上观新闻刊发了《“上海地铁坐过站的原因找到了”上热搜！咱们实测了10条线路》一文。报导发布后，网友们纷繁留言，截止5月10日15时，超越400名网友经过“上海驳斥谣言渠道”后台供给了颇有质量的主张和定见。

  大多数网友都以为，记者的实地调查契合本身的日常体会，并指出“车厢门口上是站点贴纸，应该筛选了”“报站语音太冗长了”“到站电子显现屏也常常错”“电子屏字体太小”等问题，具体定见和主张有以下几类——

  @Y.Liu：车辆噪音是不可避免的，但语音播报和车厢间的翻滚字幕在报站时是否能暂停“上下车留神……”，简略一些直接显现站名不好吗？

  @唐肉肉：车厢两端的电子屏，字幕都是由右往左渐渐滑动，看到下一个站点姓名要良久，中英文都来一遍更久。主张能够上下翻动显现字幕。

  @Lok Tar：添加电子翻滚屏【到站】闪耀提示，替换LED显现屏，传统灯珠显现屏写入信息真实面积有限。

  @邱业清：只要2号线一部分车报站音质是很高清的，其他列车这个音质不是破音便是拼接缝合。

  @tzis32388：主张报当时抵达站时动态加速语速，当时站重复一次，比方“xx站到了！xx站到了！”语速的改变相对能够让乘客在长期的乘坐麻木感中振奋起来。

  @不吃鱼的猫：主张简化报站，变成“下一站xxx”，并重复三遍。其他“提示”请在运转中心播报，黄金时刻请仍是报好站名吧。

  @麦子：主张缩短有些不必要的提示，像“地铁内制止卖艺、发出小广告…”，此现状很少了。

  @刘琼：主张每块广告牌那里都留上面或许下面从车窗能看到的视界的部分出来，大字写清本站站名。

  @乱吐泡泡的鱼：主张电视屏幕要显现站点信息。快到站时翻滚字幕的电子屏案牍能够精简，直接是中英站点名切换。

  @沈世昉：我觉得可在列车车窗上添加投屏设备来显现车站信息，削减对听觉信息的依靠。

  @牛闻斌：期望车厢里的媒体显现屏能添加时刻的显现，这个应该很便利，交通枢纽站点期望添加时刻的显现，国外都是如此。

  @一双大眼睛：最重要的便是车内噪音太高，来历便是轨迹跟轮子的冲突。9号线来说，曾经绿色类型的车噪音小，泊车惯性也小，座位也比新的宽一些，主张学习曾经车型的经历好好改进现有车型。

  @厉致谦：跟站台的导视规划也大有联系。国外地铁导视规划有一条原则：坐在车厢里看出去任何一个窗口都有当时站点的牌子，而咱们的现状是到站了往外看要么什么都看不到，要么看到的是广告牌。

  @makotopin：10号线的分叉道路对不熟悉的人真实太不友好了！目的地又是车站机场，车站车厢内又没有夺目提示，很多人都坐错！

  @Lyu：3号线号线并轨的路段特别简单坐错和坐反方向，而且有的车体色彩还混刷紫色和黄色，让人云里雾里不知道这是几号线的车，很简单上错车，要么便是坐错方向。

  上海地铁自1993年开端通车运营，至今已注册20条地铁线路，每天维系着上千万老百姓的通勤与日子，怎么让老百姓少坐错站、坐过站，检测着城市管理者日常的调查研究精力，期望相关主管部门深化调查研究网友提出的问题，赶快处理语音报站、文字报站不直观问题，充沛的发挥提示作用；对报站设备毛病、车厢噪声过大等问题做全面“体检”、深化调研，晋级车厢设备，改进乘坐体会。在处理问题的过程中推进前进、完成开展，将惠民生、暖民意的事办实办细。

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